| Автор | Сообщение |
|
Отправлено: 08.07.08 16:01. Заголовок: KAWI presents: как ездить не тратясь на бензин? NEW
Бестопливный автотермический режим самогорения воздуха в двигателе внутреннего сгорания.
.
Достигаемый технический результат – повышение КПД теплосиловых установок и двигателей, снижение концентрации вредных примесей в отработанных газах и снижение гидравлического сопротивления в топливно-воздушном тракте.
Способ подготовки топливно-воздушной смеси и устройство для его осуществления:
Были опробованы постоянные магниты на основе ферритов железа, ферритов стронция, самарий-кобальта, неодима-железа-бора, а также – электромагниты.
В принципе все они дают возможность получить эффект автотермии – бестопливного самогорения воздуха. Но столько привходящих факторов, влияющих на выбор (значение индукции насыщения, другие магнитные свойства, стоимость, доступность, конструкция и условия использования…), что трудно сказать каким магнитам отдадут предпочтение при серийном производстве.
Предпочтительными конструкциями оптимизаторов являются те, в которых минимальна масса магнитов и магнитопроводов.
Устройство подготовки топливно-воздушной смеси, включающее в себя постоянные магниты, образующие магнитные силовые линии, перпендикулярные потоку воздуха, представляет собой кольцевые постоянные магниты, установленные таким образом, что между ними образуется зазор, позволяющий проходить воздуху между магнитами во внутреннюю полость выемки и, далее, через каналы в центральное несквозное отверстие
а к центральному несквозному отверстию подсоединен трубопровод для смешивания обработанного воздуха с горючим и подачи топливно-воздушной смеси в двигатель.
==============================================
Кто смелый - попробуйте на своей инжекторной девятке - БМВ - Бентли - Мазерати :-)
И о результатах отпишитесь здесь.
Мой товарищ из Москвы такой эксперимент провел на своем Черроки. Утверждает, что расход упал как минимум на 10%. На те жэе 10-15% возрос подхват на "низах" и "верхах".
|
 |
  
|
|
Ответов - 4
[только новые]
|
|
|
Отправлено: 08.07.08 16:07. Заголовок: http://jpe.ru/1/big/..
 Кольцевые магниты 5, установленные в выемке 3 плоского цилиндра 1, образуют магнитные силовые линии 9, идущие через зазор 6 между ними, полость с катализатором 7, и корпус цилиндра 1. Воздух, проходя через зазор 6 подвергается воздействию магнитного поля, образованного магнитами 5, величина индукция которого выбирается такой, чтобы обеспечить диссоциацию как молекул кислорода, так и молекул азота. Для усиления эффекта диссоциации молекул кислорода и азота, внутренняя полость выемки 3 заполнена катализатором 7, изготовленного, например, из платины. Затем диссоциированный воздух (ионы кислорода и азота) поступает в трубопровод 8, куда подают горючее, например, через форсунку 10 в количестве, обеспечивающим образование предельно бедной топливно-воздушной смеси. Образовавшаяся топливно-воздушная смесь по трубопроводу 8 подается в теплосиловую установку или двигатель для сгорания. |
|
|
|
|
| |
Пост N: 1
Зарегистрирован: 25.07.08
Рейтинг:
0
|
|
Отправлено: 25.07.08 23:50. Заголовок: Интересная штука. Но..
Интересная штука. Но неужели все это нужно городить из-за 10% экономии? Есть решения и более эффективные.
|
|
|
|
Отправлено: 27.01.09 22:00. Заголовок: Интересно, какие же ..
Интересно, какие же это решегия?
|
|
|
|
|
| |
Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
|
|
Отправлено: 06.02.12 03:38. Заголовок: У автора оригинала с..
У автора оригинала статьи утверждалось о полном отсутствии жидкого топлива (только для прогрева).
|
|
|
|
- участник сейчас на форуме
- участник вне форума