ТЮНИНГ АВТО, РЕМОНТ, GPS-НАВИГАЦИЯ, ЗНАКОМСТВА

Много раз меня спрашивали, что делать с блоками управления на новых Опелях - Астрах и Вектрах. С теми, которые выполнены в виде залитой микросборки. А так же на многих японцах, американцах и прочих, где перепрошивка блока по разным причинам затруднена. Похоже, что нашлось решение, пусть не самое дешевое, но значительно дешевле других аналогичных вариантов.

Дополнительный контроллер SMT-6 позволяет:
1) Регулировать зажигание как в сторону опережения, так и в сторону задержки путем управления сдвигом сигнала коленвала.
2) Регулировать топливоподачу путем изменения показаний датчика расхода воздуха или датчика давления
3) Управлять дополнительными форсунками (при установке наддува или системы подачи закиси азота)
4) Управлять дополнительными реле, менять показания зонда и т.д...
Основные функции задаются в виде величины коррекции от оборотов и нагрузки. Есть возможность on-line работы.

Рекомендую почитать приложенный PDF. SMT6_Developers_Manual.pdf

Штука реально удобная и рабочая - сам настраивал на Хундае с установленной турбиной и дополнительной топливной рейкой, но к сожалению, из-за недостатка времени не успел попробовать все режимы. Но разработчики утверждают, что все заявленное работает без проблем.
Если кого заинтересует - обращайтесь.
.